quarta-feira, 29 de abril de 2009

Naftalina




Aproveitando a minha fase de charges, vou postar alguns desenhos das antigas. Estes três quadros fizeram parte das hqs "FG e Deka". Vou colocar apenas as imagens, sem os textos, pois ficariam sem sentido.

Um dupla bem conhecida da galera. Um é completamente o oposto do outro.

Um calmo, sereno, de fala tranquila e o outro nem precisa dizer. Talvez por isso deram tão certo durante todos esses anos.
Mas confesso que as vezes tenho a impressão que o Reginaldo vai dar um croque no Galvão.

segunda-feira, 27 de abril de 2009

Agoa sim, Charge


Meio atrasado, mas vai mesmo assim.

A saga de Barrichello contra o numero que o persegue continua.

Será que ele escapa até o final da temporada?

Eu torço para que sim, mas ele precisa reagir, e logo.

Quase Charge.

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Esse desenho foi por água abaixo. Seria minha charge pós GP do Bahrein. Achei que Ross Brawn tivesse determinado o número de paradas de Barrichello, bem como antecipado a terceira parada do piloto nos boxes tirando-lhe assim algumas posições precisosas ao final da corrida. Por isso Barrichello olha com ar de "Obrigado Gênio" para o chefe.

Eu sei que o gênio Ross Brawn não é bem um Gênio da lâmpada, mas achei legal representá-lo assim. O que acham?


De qualquer maneira, posto este desenho para mostrar como os mesmos são produzidos. Volta e meia recebo e.mails perguntado quais técnicas utilizo.Não tem segredo nenhum. Desenho á mão com lápis, lapiseira, caneta esferográfica (mais conhecida como BIC), depois vai pro Photoshop, ou Corel e catapimba, tá pronto.




terça-feira, 21 de abril de 2009

Vettel e seu boizinho vermelho

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Charge sobre a vitória de Vettel, piloto da Red Bul, na China.

domingo, 19 de abril de 2009

A sina de Barrichello


Durante anos Barrichello sofreu, segundo ele próprio, nas mãos dos malvados dirigentes da Ferrari, que davam totais privilégios a Schumacher, ou seja, aquela história toda que todo mundo já conhece. Eu defendi o piloto em muitas discussões durante esse tempo, e apesar dele falar algumas besteiras, ainda assim achava que ele tinha talento suficiente para ser campeão em condições realmente iguais contra o piloto que aparece na frente dele. O tempo passou, e finalmente essa oportunidade apareceu. Barrichello, com a Barwn, tem muito provavelmente a última oportunidade de comprovar tudo aquilo que disse, reclamou e choramingou durante quase uma década, e tentar apagar, ou pelo menos dar uma melhorada na imagem ruim que tem, pelo menos aqui no Brasil, e claro, realizar seu sonho de ser campeão mundial de F1.
O problema é que em três provas ele tomou pau de seu companheiro e maior rival no campeonato, o Inglês Jason Button. Se continuar assim, a Brawn provavelmente terá que escolher o Inglês como primeiro piloto, e Barrichello vai se ver novamente trabalhando como escudeiro. E o pior é que desta vez ele não vai poder reclamar, pois ele próprio declarou que as condições dentro da equipe são iguais. Button é rápido, claro, mas não é nenhum Schumacher. Barrichello precisa reagir, senão o número dois voltará a assombrá-lo.
Será essa a sina de Barrichello? Ser sempre o segundo dentro da equipe?